[Andre Leroux]: 好了，大家晚安。 欢迎参加 2022 年 5 月 16 日举行的梅德福社区发展委员会会议。 我叫安德烈·勒鲁。 我是董事会主席。 让我们来看看。 根据 2021 年法律第 20 章，本次梅德福社区发展委员会听证会将远程举行。 希望参加会议的公众可以通过访问本文件中包含的会议链接来参加。 不允许公众亲自出席，并且公众只能通过远程方式参与会议期间的任何公开听证会。 要在虚拟平台之外远程参与，问题和意见可以通过电子邮件发送给 OCD（网址为 medford-ma.gov）或致电 781-393-2480。 这是 medford-ma.gov 上的 TOC 或 781-393-2480。 召集会议。 我们将列出出席成员的名单，我只是想提醒每个发言的人在讨论议程项目时进行自我介绍并发表讲话。 说出她的名字克里斯蒂·多德（Christy Dowd）时，只需说在场成员即可。 班级礼物和礼服和礼物。 副总统杰基·费塔多。 迪安娜·皮博迪在场。 大卫·布隆伯格在场。 我也在场，所以让我们停止正在进行的录制吧。 今晚的议程有主题吗？向分区上诉委员会提出联合开发 4054 Mystic Valley Parkway 的场地规划审查建议。 阿曼达，您想说几句话还是我们应该直接去找正在做演讲的提案人？
[Amanda Centrella]: 我会将其交付给提案团队。 奎因，实际上，我有奎因兰，如果你能举手，还有其他人希望我允许你分享吗？
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 是的，没错，Q3 将在这里进行演示，所以我知道 Brian O'Connor 在这里，尽管我不确定是他还是其他人在主持演示。
[SPEAKER_09]: 这是布莱恩，我来指挥他。 昆兰，除非有问题。
[Amanda Centrella]: 那么您现在应该可以分享了。
[Adam Hurtubise]: 好的，太好了。
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 阿曼达，请毫不犹豫地告诉我是否应该现在开始。
[Unidentified]: 前进。 是的。
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 好的，总统先生和董事会成员们晚上好。 非常感谢您今晚抽出时间。 我叫克莱门特·洛克。 我是 Rise Together 的项目经理，地址为 12 Erickson Street in Dorchester, Mass, 02122。 我们很高兴今晚在 4054 Mystic Valley Parkway 为您带来这个拟议的生命科学项目。 在我们开始之前，我想快速感谢花时间评估这个项目的市政府部门。 我们知道，这些审查需要投入大量时间和精力，我们衷心感谢迄今为止所做的一切，并期待继续使该项目达到最佳状态。 在这里您会看到我们的项目团队由许多在梅德福和生命科学行业拥有丰富经验的团队组成。 今晚我们每个团队的成员都会在场，以确保我们能够回答演示结束时出现的任何问题或评论。 一会儿你也会听到其中的一些。 我们还将确保该演示文稿在演示结束时可供董事会审查。 请下一张幻灯片。 在房地产和开发方面，项目团队和 RISE 与梅德福的 Matarazzo 家族合作，将这个项目变为现实。 该家族也非常高兴能够继续与城市和社区合作，创建一个真正造福该地区并纳入重要城市目标和举措的项目。 下一张幻灯片。 对于那些不熟悉该地点的人来说，它位于图中红色区域的 16 号公路神秘谷公园大道沿线，南面与公园大道和托布里特麦克唐纳州立公园接壤，北面是占据湿地的无线电塔。 在右下角，您可以在地图的T处看到惠灵顿橙线车站。 那是在惠灵顿圆环的另一边。 左边您会看到 Meadowland 广场，以及与 Locust 街的交叉路口。 下一张幻灯片。 大约一年前，我们开始研究该网站的一些历史以及今天正在发生的事情。 20 世纪 30 年代，该地点主要是沼泽地，直到 1940 年代拉尔夫马铃薯工厂和实验室开业为止。 1993 年，Ratutu 到来并一直留在那里。 周边地区也有类似的历史，自 20 世纪 40 年代以来基本上一直用于商业、工业和零售用途，如下所示。 请下一张幻灯片。 如今，该地区正处于多重变革的早期阶段。 惠灵顿环圈研究继续取得进展，该地区的交通状况显着改善。 由于神秘河流域协会等当地非营利组织的努力，麦克唐纳州立公园的使用量不断增加，该市正在发布一项全面计划，该计划将就如何解决经济发展、气候适应能力和流动性等关键领域问题制定指导方针。 其中大部分目标与我们的目标一致，并且还根据我们从市政府部门收到的重要反馈进行了概述。 我们已经开始将效益纳入该项目，例如改善场地前沿的公共和商业空间以及增加地面社区空间以供使用。 我们还在研究这些部门提出的新好处，包括在 4054 Mystic Valley Parkway 修建新的人行横道，这将改善项目现场与托尔伯特·麦克唐纳州立公园 (Tolbert McDonald State Park) 之间的未来连接。 请下一张幻灯片。 考虑到这一点，很明显，这里的生物科学可以帮助我们实现所有这些目标。 我们不仅可以保护该地区的历史、工业和商业用途， 我们可以利用发展作为经济增长的催化剂，实现流动性和气候适应力目标，并利用我们的项目团队和未来租户为梅德福市创造新的联系和机会。 考虑到这一点，我们的设计团队开始继续设计一座真正能够实现这些目标的最先进的建筑。 请下一张幻灯片。 我们从现有条件开始。 如前所述，如今该项目位于神秘谷大道 4054 号，归 Bertucci 所有。 你可以看到灰色广场地块中央的贝尔图奇大楼，以及隔壁大楼的照片。 大楼周围主要是地面停车场，现在用于餐厅。 在东边，您将看到为无线电塔提供服务的通讯大楼。 向北，您将看到无线电塔所在的湿地。 西边目前是治安法院。 向南，有神秘谷公园大道。 神秘谷大道的另一边是州立公园。 此时，我想请 BHB 土木工程师团队继续进行演示。
[SPEAKER_05]: 是的，谢谢，奎因。 你能听清楚我说话吗？ 是的。 很好，很棒。 我叫蒂姆·史密斯，在 VHB 工作。 我将很快讨论这里拟议的开发项目。 我只是想强调一些事情。 现有的贝尔图奇家族遗址主要是一个不透水的遗址。 您将在这里看到的是，我们试图尽可能地最大化绿色空间，但它也大部分是防水的。 我们要强调的另一点是神秘谷公园大道入口走廊。 这是一条单向入口走廊。 20 英尺宽。 它旨在容纳所有可能到达现场的消防车以及送货卡车。 东侧有装卸码头，西北侧有通往车库的通道。 我们还想在这张幻灯片上指出，抱歉， 场地周围有围栏和挡土墙。 下一张幻灯片。 主要关注右边这张幻灯片，排水、排水平整和公用设施。 该场地的等级已保持尽可能高的水平，以弥补未来的洪水状况。 基本上都是当地的高原。 现有的条件流向场地的后面，我们也尝试将它们融入到我们的设计中。 由于下面的结构，我想强调这一点。 在某些地方，我们将引导雨水穿过建筑物，以弥补这一点并模仿现有的排水模式。 供水、污水处理和燃气服务。 所有这些都将连接到沿着神秘的山谷公园大道路权运行的现有网络。 现场已有电力可供我们连接。 如果还有任何其他问题，我们希望简要介绍一下这些幻灯片。 如果您还有任何疑问，我们将在最后为您解答。 MDLA 的 Mike Rittenmeyer 将接替这里。 谢谢。
[SPEAKER_10]: 谢谢，蒂姆。 大家好，我叫 Mike Rattenmayer，是 MDLA 的景观设计师。 我将与您一起回顾两张幻灯片。 首先是一些早期图像。 主要针对我们建议的入口广场。 这是为了让我们了解我们将为该项目提议的材料和种植类型。 然后在左侧你可以看到不同类型的草地、大型开放广场空间、不同的座位机会。 我们认为，通过建筑物的这种用途，创造室外空间、不同的座位和聚会选项将会很好地发挥作用，这是右边的一些图像。 请下一张幻灯片，布莱恩。 左边是总体场地平面图，与蒂姆刚刚展示的视图类似。 右侧是入口广场的延伸。 在左侧，通常从屏幕南侧的神秘谷公园大道开始，或者屏幕底部的这里，我们将维护沿路延伸的现有行道树，并提出新的方案 西人行道上新的行道树，在光标所在处向左切。 直接从工地开始，将有一条新的人行道、一个宽敞的景观区，其中有新的遮荫树、许多灌木和多年生植物，以及一个雨水花园，以协助绿色基础设施和雨水管理。 深灰色调，我想我们可以参考右边的放大图，抱歉。 就像这堵巨大的座位墙一样，它通过神秘的山谷大道上的交通量来界定广场的边缘，我们想尝试创造一个稍微安静一点的空间，但也想办法邀请游客和公众进入这个广场。 您可以在广场中心看到不同类型的咖啡桌，这些咖啡桌将跨越这个用途。 然后整个广场有不同的座位、聚会选择，不同的铺路用途，以帮助划定通往主入口的流通。 回到左边，看看场地的总体布局，正如蒂姆提到的，周围有防护栏。 沿着地产线向后延伸的木栅栏。 然后，我们尝试最大限度地利用建筑物后部的绿色空间和植物，尽可能使用本地树木、灌木和多年生植物。 同样，如果有人在本演示结束时有任何问题，我们很乐意讨论。 我想用这个我会把它还给布莱恩。
[SPEAKER_09]: Excelente. Gracias mike. Brian O'Connor del Cubo 3. También tengo conmigo esta noche a Steven Prestonjohn de mi oficina, y él también participará en todas las preguntas y respuestas. Lo que nos gustaría hacer es guiarlo por el edificio con bastante rapidez. Una vez más, mantendremos el nivel alto. Esta primera diapositiva realmente toma el sitio e identifica la línea de propiedad con el círculo interior, las vértices en el centro del sitio. Y luego hay una línea de puntos a 100 pies de distancia que indica superposición y adyacencia con nuestros vecinos. En el norte del sitio, o planifique el norte ahora mismo, en el número uno, tenemos el tribunal de distrito en 4040 Mystic Valley Parkway. Estamos a 100 pies del borde de ese edificio. Y luego, al final de la página, tenemos dos y tres. Dos es una instalación de comunicación que Quinlan había mencionado antes. Y luego tres es Century Ford en el borde inferior. Entonces todos estos son bastante bajos, estructuras que realmente no están haciendo un trabajo particularmente bueno al definir un borde público o crear un sendero transitable a lo largo de Mystic Valley Parkway. Y uno de los verdaderos puntos focales de este proyecto desde el principio ha sido crear un edificio que no solo respalde realmente, como mencionó Quinlan, el programa de desarrollo aquí que enriquecerá a la comunidad, sino que también realmente asegure que estemos brindando un borde de ámbito público activo, utilizable y significativo a lo largo de Mystic Valley Parkway. En cuanto al tráfico, hay un estudio de impacto del transporte que se encuentra actualmente en revisión. Sólo queríamos resaltar eso. El equipo ya respondió a los comentarios iniciales. Anticipamos que el proyecto tendrá un impacto limitado en las carreteras del área con aproximadamente 239 viajes netos de vehículos nuevos durante la hora pico de la mañana, 112 durante la hora pico de la tarde, El gráfico de la derecha indica nuestra propiedad en amarillo y las intersecciones y áreas de tráfico clave que se estudiaron. Estamos proporcionando, y entraré en más detalles sobre esto en un momento, aproximadamente 422 espacios de estacionamiento en el sitio para satisfacer la demanda del nuevo edificio. También contamos con ingenieros de tráfico que están disponibles para preguntas posteriores. En cuanto a la circulación del sitio, este es, nuevamente, el mismo diagrama, Mystic Valley Parkway a la izquierda. El norte está a la derecha. El plan Norte sobre nosotros es el Oeste. Lo que intentamos hacer aquí es simplemente ilustrar cómo se ubica el edificio en el sitio. Escuchaste a Mike hablar un poco sobre la plaza y el borde ajardinado. Hemos pasado bastante tiempo pensando en cómo las personas, los vehículos, las bicicletas, la carga, el servicio, todos utilizan el sitio. Hay un circuito unidireccional que ingresa por la parte inferior del lado este, recorre el edificio y sale por la parte superior de la página. Este circuito mantiene y estrecha los cortes de acera existentes en el sitio. La simplificación de este patrón realmente refuerza un flujo de tráfico limpio, minimiza la congestión y la superposición. Al entrar al sitio, a lo largo de la carretera del este en la parte inferior. Aquí mismo tenéis una zona para dejar bicicletas para los usuarios del edificio en una especie de color rojizo. Entonces tendrías un camino limpio desde la principal Mystic Valley Parkway justo allí. Tiene un área de carga inmediatamente después para que los camiones puedan entrar y regresar a un área cubierta y protegida. fuera de la carretera, tipo de carga y servicio a medida que continúa por la parte trasera del edificio. Este es su punto de acceso para los vehículos que van a los niveles de estacionamiento debajo del edificio para las personas que lo usan. Y luego, como mencioné, una especie de desvío a la derecha hacia Mystic Valley Parkway. El muelle de carga y el cuarto de basura están completamente cerrados. El aparcamiento para bicicletas es interno. Y una de las cosas que me gustaría señalar aquí, hablaremos un poco más después, pero El edificio realmente está diseñado en torno a esta idea de una plaza pública en Mystic Valley. Y una de las cosas que hicimos y que creo que es muy deliberada y muy importante fue sacar este tipo de pieza de café minorista para crear realmente un frente directo a la calle y alejar un poco el vestíbulo del edificio de la calle para permitir que esta plaza exista y crear una mejor visibilidad para el comercio minorista y el posible café en ese borde frontal. En general, desde el punto de vista del desarrollo, hay muchos datos aquí. No voy a explicarlo con detalles brutales y de alto nivel. Tenemos una superficie bruta de construcción sobre el nivel del suelo de poco más de 300.000 pies cuadrados y una superficie bruta de poco menos de 260.000 pies cuadrados. La diferencia entre ellos es la eliminación de soportes de edificios, pozos y estacionamientos. Esa es la superficie bruta disponible. Y como mencioné, tenemos 422 espacios de estacionamiento en tres niveles que son todos subsuelo. de modo que el estacionamiento no sea visible desde el ámbito público y acomode lo que creemos que es una cantidad adecuada de espacios para el uso del edificio. Voy a explicarte los planos de planta con bastante rapidez. Quería comenzar con esta sección sólo para asegurarme de que todos entendieran cómo se construye este edificio. En el nivel de la planta baja aquí mismo, tenemos Mystic Valley Parkway en el lado izquierdo, los humedales por aquí y los servicios de la parte trasera de la casa a la derecha. Contamos con tres pisos de estacionamiento bajo rasante. Entonces pueden ver estos tres niveles descendiendo hacia el suelo, y luego el edificio asciende ocho pisos. Y luego, encima del octavo piso, tenemos un ático mecánico que tiene aproximadamente 40 pies de altura, lo cual es realmente crítico para estos usos de laboratorio. Entonces comenzaremos con esta planta baja, luego bajaremos y luego subiremos. Estoy tratando de orientar esto para que realmente tenga sentido. De nuevo, el camino de circulación en planta baja alrededor del borde, Ya hablamos mucho sobre lo que hay aquí. Creo que esto es realmente sólo un gráfico para reforzar lo que hemos estado hablando. Fue un movimiento muy deliberado incluir funciones de servicio de carga en lo profundo del edificio, lo que realmente optimiza su capacidad para servir al edificio y las protege de la vista del público. El muelle de carga está inclinado hacia atrás en ángulo para que la sala de bicicletas y el espacio para guardar bicicletas ayuden a ocultarlas y protegerlas de Mystic Valley. y luego realmente cargar todo el sitio con una funcionalidad muy pública, transparente y visible para que apoyemos de la manera más generosa posible la pequeña cantidad de fachada que tenemos. Lo que esperamos hacer es realmente marcar la pauta para el desarrollo futuro a lo largo de este corredor. Todas las funciones traseras están aquí en el gris más oscuro en el lado derecho de la imagen. Y como mencioné, la rampa desciende en este lugar hasta los niveles de estacionamiento inferiores. Entonces vamos a ir abajo ahora mismo. No voy a dedicar mucho tiempo a estos. Estos son dibujos un poco más técnicos. Este es el tercer nivel por debajo del grado. Entonces, si vas hasta debajo del edificio, los núcleos del edificio del laboratorio llegan hasta aquí. espacios mecánicos en las esquinas. Tenemos alrededor de 153 espacios en este nivel, 153 espacios en el segundo piso, y luego el primer piso debajo de ese nivel del suelo del que habíamos hablado tiene otros 113 espacios. Entonces, hay una especie de cálculo detallado en la parte inferior derecha sobre todos los diferentes tipos de espacios, incluidos los accesibles y algunos espacios de superficie para un total de 422 estacionamientos en el sitio. A medida que subimos al edificio, notamos muy rápidamente que el plano de planta típico es bastante diferente a los niveles de estacionamiento que están debajo del nivel del suelo. Pasamos mucho tiempo no sólo pensando en el ámbito público, sino también en cómo crear una envolvente de edificio aquí que se sienta atractiva desde diferentes lados, y que parezca que no es solo un gran bloque. Y entonces notarás el tipo de configuración de dientes de sierra en la parte inferior. Eso realmente está mirando hacia el este. Mientras conduces por Mystic Valley Parkway hacia la Ruta 93, Se obtiene esta especie de sensación de capas en el edificio y no se tiene simplemente una pared ininterrumpida. Se envuelven alrededor de la parte trasera. Así que nuevamente verás esas esquinas desde más lejos y la gran muesca en el frente del edificio que realmente refuerza esta plaza pública que es efectivamente la pieza central de este proyecto. Tenemos dos diseños de piso opcionales típicos y rápidos que queríamos compartir para que todos puedan entender cómo funciona este edificio. En gris están estos núcleos que bajaron al garaje y subieron hasta aquí. ascensor, torre de escaleras, áreas de servicio. En el nivel más alto, todo lo que es un poco verdoso es realmente un laboratorio, ya sea un espacio de apoyo para el laboratorio, áreas de laboratorio de especialidades o el verde más claro es una especie de espacio de laboratorio abierto. Y todo lo que está en azul o celeste es realmente funcionalidad de oficina. Entonces hay un plan de oficina, una oficina de plan abierto, hay algunas oficinas cerradas. Y luego arriba, en el lado frontal izquierdo de esta imagen aquí, tenemos áreas de descanso en cada nivel que realmente crearán espacios internos muy vidriosos, transparentes y conectados con vista a la plaza, así como salas de conferencias en color púrpura. Este es otro diseño. Este es un poco diferente donde el laboratorio está realmente bifurcado hacia el lado derecho del edificio. La funcionalidad de oficina se extiende hacia el frente. Creo que todavía hay una serie de configuraciones que estamos contemplando aquí. Creo que la idea es que hemos desarrollado una estructura de edificio y una huella de edificio que realmente es bastante flexible y nos permitirá atender una amplia gama de necesidades de laboratorio. A medida que avanzamos un poco más, este es un esquema rápido del piso mecánico del ático que mencioné anteriormente. Una nota importante aquí es que el contorno del edificio en rojo es el volumen del edificio del que hemos estado hablando a continuación. Puedes ver que el ático mecánico tiene su propia estructura y forma únicas en algunas áreas de la parte inferior, algo así como un eco del diente de sierra. y luego en otras áreas creando geometrías ligeramente diferentes. Esto está alejado del borde del edificio de abajo, nuevamente, para asegurarnos realmente de que estamos desglosando la escala y la masa de esto tanto como sea posible. Aquí hay una imagen rápida. Estamos mirando, Mystic Valley Parkway, estamos mirando, supongo, en dirección oeste aquí. Entonces, en las áreas inferiores, se ve esta especie de plaza muy generosa que estamos creando en el frente. Esta sería la ubicación del café minorista aquí y tendría un compromiso más directo con la calle. Estas son las áreas de descanso de aquí, mirando hacia esa plaza. La entrada principal al edificio para usuarios y ocupantes sería más o menos por esta zona. Y luego tienes esa zona de amortiguamiento y una especie de continuación de la zona de árboles verdes a lo largo del borde de la calle. Este es el camino que sale a Mystic Valley, y este es una especie de camino de entrada por aquí. El diseño del edificio en sí es bastante vidrioso y transparente. Una de las cosas que se puede ver aquí es que tomamos este volumen de ático de 40 pies de altura y realmente lo dividimos en dos capas separadas, donde la primera capa, que mide aproximadamente 15 pies, realmente tiene un compromiso directo con el edificio para que las áreas de vidrio se sientan como si estuvieran involucradas en eso. Y tiene el impacto resultante de reducir realmente la sensación del ático de arriba. Desde el punto de vista de los materiales de construcción, Tenemos una especie de mezcla de vidrio, bordes de construcción transparentes, esquinas envolventes, salientes con suaves voladizos que se ven aquí en el lado este. Y estamos viendo una mezcla de diferentes paneles de metal de color gris liso, más claro y más oscuro. Tenemos un panel de metal blanco que aparece en todas las fachadas de vidrio de los edificios donde tenemos ventanas compuestas en algún escaparate. Y luego tenemos esta área gris más clara que viene hacia abajo, y al cruzarse con la base del edificio, proponemos un panel metálico con más textura para captar un poco más de sombra y un poco más de conexión a esa escala peatonal. Y éstas son sólo una serie rápida de elevaciones. Esto está frente al borde de Mystic Valley Parkway. Y pueden ver el vidrio aquí abajo y luego el resto del vidrio aquí arriba y parte de este panel de metal bajando y realmente creando esa fuerte ruptura donde tenemos ese volumen que sale hacia Mystic Valley Parkway. Ups, lo siento. Esta es la cara larga del lado oeste. Entonces, justo en esta área aquí es donde tenemos esa plaza, Mystic Valley Parkway está aquí a la derecha, y esa área de vidrio realmente grande mira directamente hacia esa plaza. Esta es la parte trasera del edificio, un poco más sólida aquí. Entonces, vendrías por la parte trasera y, si eres un vehículo que trabaja aquí, entrarías por el borde derecho del edificio para bajar. y luego el otro lado, este es el lado este, de cara al tráfico en Mystic Valley Parkway. Y probablemente puedan ver que hay un poco más de compromiso directo del borde del edificio aquí a medida que se desarrolla. Así que estamos creando líneas de sombra, estamos creando este tipo de piezas de dientes de sierra que realmente llegan hacia abajo, sobresalen del edificio, crean algunos hermosos bordes de sombra y realmente le dan una sensación de profundidad y capas al edificio en sí y luego al ático de arriba. Desde el punto de vista del estudio paralelo, realizamos un análisis bastante conjunto estándar de estudios de sombras para los equinoccios, el solsticio de verano y el solsticio de invierno. Son las nueve, el mediodía y las tres en cada uno de esos horarios. Estaremos encantados de dedicar mucho más tiempo a esto cuando lo desees. Creo que la conclusión de alto nivel aquí es que realmente ninguno de los edificios al este, Century Ford o el edificio de comunicaciones está sufriendo impactos de sombras adicionales. nosotros somos Temprano en la mañana, tenemos un impacto en Mystic Valley Parkway en estas tres condiciones diferentes. Eso desapareció en las tres condiciones al mediodía y también desapareció por la tarde. Así que sentimos que los impactos en la sombra de este edificio en Mystic Valley Parkway y el ámbito público en desarrollo son bastante de minimis. Y luego solo una última imagen rápida del edificio, y luego me gustaría devolvérselo a Quinlan. Y luego estaremos encantados de responder y abordar todas y cada una de las preguntas que pueda tener.
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 谢谢，布莱恩。 说到这里，我不会在这上面花太多时间，但我只想再说一遍，非常感谢你今晚抽出时间。 我们的整个团队都可以在这里解答任何人可能提出的任何问题。 主席先生，理事会成员非常感谢您抽出时间，并期待与梅德福市就该项目进行合作。 非常感谢。
[Andre Leroux]: 好的。 感谢您的介绍。 呃，我们，呃，现在停止分享了。 我知道社区发展办公室已经做了很多工作，所以我邀请您，不要让维克多或其他任何人为难，但在我们继续讨论理事会成员的意见之前，如果您愿意说几句话，我邀请您。
[Victor Schrader]: 当然，谢谢安德烈和董事会。 感谢 RISE 团队。 与他们合作非常愉快。 我们希望今晚能够就这个项目进行热烈的讨论。 我认为惠灵顿地区有一个很好的机会将该地区带入现代，并真正帮助其更好地为梅德福市发挥作用，无论是从经济角度还是从宜居性角度来看。 与人们谈论惠灵顿时，除了居住在那里的少数人之外，似乎没有人在该地区花费太多时间。 所以它正在增长。 我们希望通过每个项目来改进它。 我们相信这个项目可以做到这一点。 但我们当然期待您的评论。 我知道 RISE 团队会做出回应。
[Andre Leroux]: 我想您已经收到了该市每个部门负责人的评论信。
[Adam Hurtubise]: 您的团队有机会审查它们吗？
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 抱歉，我找不到取消静音的按钮。 是的，我们已经收到市有关部门的意见信。 我们仔细审查它们。 那里有很多很棒的信息 我们希望将其纳入到这个项目中。 我们也已经开始将许多事情纳入该项目中。 我们再次收到这些评论信，感谢大家的跟进。
[Andre Leroux]: 您认为这些信件中是否有任何问题？ 您认为您能满足这些要求吗？
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 是的，到目前为止什么都没有。 您知道，我们整个项目团队审查了这些信件，没有更新任何有问题的内容。 我认为与市政府部门和国家部门合作也会审查这个项目。 我认为这些评论信有很多好处，我们可以开始研究。 其中许多需要一些研究和可行性，但我认为凭借这个团队的关注以及整个城市的所有思考，我认为我们可以做到。 所以我们今天没有看到任何问题。
[Andre Leroux]: 谢谢。 让我开始接受董事会成员的提问。 是的，克劳斯·安德烈森。
[Claes Andreasen]: 我可以首先询问有关该项目正在经历的过程的更多信息吗？ 更具体地说，我注意到需要一些变化。 这到底是什么状态呢？ 您能否谈谈 ZBA 的情况。 另外，在提问之前，您能否先谈谈该项目的可持续性和复原力目标？ 谢谢。
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 当然。 所以我想分区目的的第一个问题是我们这里有 Dean Torbey，他是该项目的分区律师。 所以我会把它给他们。 如果我们的许可机构 VHB 也想解决某些问题，我们也会参与该项目。 但是迈克尔，我想如果你想玩这些东西，你就在那里。
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_13]: 出色的。 谢谢，奎因。 谢谢。 至于分区委员会流程，我们于 4 月 13 日今晚提交了一份差异请求。 因此，我们了解到，在收到社区发展委员会的建议后，我们将与 ZBA 举行公开听证会。 所以我们正在这个过程中，我们只是在等待。
[Alicia Hunt]: 如果我可以继续这个，因为我知道成员们对此更熟悉。 因此，ZBA 定于 5 月 26 日举行，但没有压力要求关闭以指定该日期。 支持者已被告知，这就是他们正在谈论的内容，今天下午我与丹尼斯的人们交谈，如果该委员会今晚不发出条件， 因此，他们将开始并继续听证会，而 ZBA 不会听到该听证会，直到该委员会完成对场地规划的审查。 但他们及时提出了投诉，所以如果你决定今天下午关闭，你可能会在 26 日听到你的声音。
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 太好了，谢谢。
[Claes Andreasen]: 我可以请您讨论一下您所要求的不同变化吗？
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_13]: 当然。 所以我们有一个五英尺长的侧院。 一码，嗯，五英尺码的变种。 区块覆盖率，我们预测区块覆盖率分别为 57% 和 50%。 然后寻求批次覆盖率大约 7% 的变化。 高度似乎为 135 英尺。 我们正在寻找的变化。 至于故事，我们可以通过六个故事来缓解压力。 我们现在是两层，我们正在看这里的八层楼。 然后是装货码头。 我们需要有五个装货码头。 我们确定只需要三个。 因此，我们将考虑通过两个装卸码头来减少这一变化。 仅此而已。
[Alicia Hunt]: 您还能谈谈可持续发展问题吗？ 这里有一些事情，但我觉得当您与我们办公室会面时，您更多地谈到了您对可持续发展的承诺以及克劳斯问题的一部分。
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 是的，绝对是。 我想我们这里有来自 VHB 的 Stephanie Krul，她在环境和许可方面为我们提供帮助。 我们还有 Jacob Engineering，他从一开始就帮助我们实现了一些可持续发展目标。 因此，如果您想谈论它，请随时取消静音。 谢谢。
[SPEAKER_12]: 大家好，我是来自 VHB 的斯蒂芬妮·克鲁尔。 与可持续发展方面相比，我可以更多地谈论气候变化和缓解方面。 但该项目须遵守 MEPA。 我们发送了ENF并于4月1日获得了证书。 我们受邀提交一份独特的环境影响报告。 这就是为什么我们一直使用州级数据，即有关气候变化影响的最新信息。 高温 海平面降水增加。 事实上，由于海平面上升，该地点更容易遭受洪水侵袭，这是由于其靠近湿地。 该项目力求抬高首层，并采取一些被动和主动防洪措施，以防现场发生洪水或预计发生洪水。 防洪措施将在下游稍远的地区一级建立，将为该地点提供大量保护。 因此，最终它可能不会像乍看起来那样容易受到洪水的影响。 这就是洪水方面，我将把它交给设计团队来更多地讨论可持续性。
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 好吧，我想我们这里有雅各布斯，他可以谈谈我们开始为该项目制定的一些可持续发展目标。
[rHW3832dHik_SPEAKER_02]: 是的，我是斯蒂芬·丘里斯，我和雅各布斯在一起。 我们正处于设计阶段的早期阶段，并希望开采铅金，主要是为了该项目。 我们正在研究的问题包括减少热岛， 提高能源效率和性能、有效使用管道装置、照明控制、提高设备和建筑物内任何物品的能源效率、环境空气质量。 您知道，低排放材料是我们为 LEED 解决的大部分问题。 再次强调，我们正处于早期设计阶段，但是，您知道，我们将努力开发我们的 LEED 记分卡，并且，您知道，我们将与城市合作，共同完成我们的流程。
[Adam Hurtubise]: 谢谢。
[Andre Leroux]: 同学们，你们还有什么后续问题吗？
[Claes Andreasen]: 我有很多。
[Adam Hurtubise]: 我并不感到惊讶。
[Claes Andreasen]: 是的。 我不知道我是否应该把它们全部看完，然后你可以尝试把它们看完，或者我是否应该一项一项地完成。我不知道哪个更容易，但我是安德烈·大卫。
[David Blumberg]: 很抱歉打扰一下。 我可以要求更广阔的视野，更像克莱刚才问的那样吗？ 如果您要问很多详细问题，我可以问一个更概念性的问题吗？
[Andre Leroux]: 是的，继续吧。 让我们来看看。 克莱点点头。 好的，谢谢。
[David Blumberg]: 我想是的。 这似乎是一个绝佳的机会，可以利用我们新分区条例中的一些工具，例如该地区的商业开发计划，尝试仔细思考如何处理这个可能适合开发的区域，沿着地带从一个购物中心到另一个购物中心，如果城市已经考虑过的话。 我们拥有这种发展潜力的地方很少。 我们正处于全面规划过程中。 我们刚刚完成了分区更新。 我们这里拥有一种独特的地块开发类型，远远超出了我们的分区限制。 我会对正在发生的事情感觉好多了 对这个社区的全面了解，看看它的未来愿景是什么？
[Andre Leroux]: 谢谢大卫。 这可能是艾丽西亚的问题。
[Claes Andreasen]: 我想说这也是我的问题之一。 这似乎是另一个岛屿项目，如果提前考虑好整体情况，可能会是这样的。 比这个单一项目丰富得多。
[Alicia Hunt]: 首先我要说的是，这就是我们正在讨论的内容。 我们正在分析这个领域。 惠灵顿环岛交通研究正在进行中。 这就是支持者所暗示的。 事实上，我们申请了一笔拨款来研究整个领域。 嗯，我可以请维克多多谈谈这个问题吗？ 但从这个意义上说，这个项目实际上符合我们迄今为止所听到的有关综合计划的一切。 这就是这一领域的渗透。 这是生物科学的一个领域吗？ 我们认为这座建筑可以作为这一概念的证明。 特别是在规划的开发区，我们正在与一些开发商交谈，他们肯定希望在城市周围的特定地点实施这一点，但它必须来自开发商，而不是城市，对吧？ 例如，如果开发人员说，我宁愿使用这个流程或那个流程，这由他们自行决定。 我们没有创建规划的开发区。 我们永远不会那样做。 它总是来自私人开发商。 我们可以鼓励你。 但我认为 Victor 实际上是我提到的资助项目的领导者，所以我想看看 Vic 是否愿意在我刚才所说的基础上补充一些内容。 我希望我没有走得太远。
[Victor Schrader]: 决不。 就是这样。 你是对的。 这个项目比我们实际的规划稍微提前了一些。 但这绝对与我们听到的相符。 我们正在努力在整个过程中尽可能地利用全面的计划，并确保项目保持一致。 众所周知，这些都是私人倡议。 这个项目一直持续进行，从大约一年前到今天。 因此，当新的分区被构想出来时，它就已经可用了，但还有很长的路要走。 他比新的分区领先了一点。 我们期待着加快我们的计划，并寻找大卫（我想你指的是）的机会。 我想每个人都知道这个领域可能是什么。 惠灵顿地区市场上有一些房产距离这片土地非常近（即使不是相邻）。 然后是必须完成的计划。 我认为有一个更广阔的愿景 必须确定这一点。 但现在，我们通过综合计划以及该项目在获取社区反馈方面所经历的过程来依赖社区反馈。 总体而言，这是积极和令人鼓舞的。 人们很高兴看到一个新产业来到梅德福。 而且，你知道，我们现在正处于详细的建设阶段，但就大局而言，我们希望尽快实现这一目标，我们当然认为一旦我们实现了这个项目就会实现，但不会像我们现在所能提供的那么多。
[Andre Leroux]: 我只是想确保我理解。 因此，该市要求的拨款将流向一个地区 制定井周围的区域规划，或者我看到了什么？ 抱歉，是的。
[Victor Schrader]: 是的，它会占地超过 90 英亩，覆盖惠灵顿大区，包括 Sycamore Avenue，该委员会最近听说 Sycamore Avenue 上有一个项目。 然后还有靠近惠灵顿的地区， MBTA 电台是该市拥有转播权的，所以我们感觉一切都是相连的。 研究领域是经济发展研究，考虑增长阶段，但要纳入服务业。 的 潜在的新道路系统或需要开发的东西，以及适应它的新增长，无论是在地面还是在地面下，是的。
[Alicia Hunt]: 我想详细说明的一件事是，我不想滥用“计划开发”一词，因为它现在已在我们的分区中正式使用。 研究和经济，抱歉，我的视频一直卡住。 经济发展研究和研究分析了整个地区。 在这种情况下，个体开发商可以选择使用地区规划开发工具来针对一处或多处房产提出建议。 这就是他摇头的原因。 我不想让我们一不小心就卷入其中。 这就是其中的一部分。 我只是想提一下维克多提到的事情，但我意识到没有人真正提到过。 布里安娜市长非常热衷于在向董事会和委员会介绍各种项目之前就这些项目举行公开会议。 她希望，在我们作为一个城市深入参与他们之前，她想看看公众对各种项目的反应如何。 所以维克多在公开评论中指的是今晚有一个公开会议和一个比我聪明的人。 我们不得不说这件事是什么时候发生的，但有一次公开会议。 我想你们中的一些人也在场。 收到了很好的评价。 这是推动全面计划的一部分。 在上次综合计划会议上，然后 公开会议上爆发了，我们分成不同的小组讨论不同的领域。 我们询问居民对此和其他领域的反馈。 我们从公众那里听到的是，生命科学在这里有意义。 一些更高的建筑，一些密度更大的建筑，这些商业建筑，梅德福的好工作在这里很有意义。 嗯，所以我们觉得我们正在推进全面计划，但以一种好的方式，因为这些建筑需要时间来建造，而生命科学现在很热门，我们希望他们来到梅德福，而不是去查尔斯敦或沃特敦，或者，你知道，离开城市但来到梅德福。 这就是我们鼓励您这样做的部分原因 现在就继续这个过程，不要只是等到全面计划完成。
[Andre Leroux]: 谢谢。 我想只是回答一下彭博社成员的问题。 因此，这里提到的城市拨款，如果该市收到的话，这还不是板上钉钉的事，它将用于经济发展计划，而不是地区计划，你知道，地区计划将解决诸如设计指南之类的问题。
[Victor Schrader]: 我不会那么具体，安德烈。 我们不是这样写的。 我想我们可以接受。 这将是一个二期类型的项目。 与设计相关性会更大。 这是顶级水平。
[Andre Leroux]: 谢谢。 回到学校，你想更深入地探究你的一些疑惑吗？
[Claes Andreasen]: 是的，我认为这是一个很好的概述，谢谢。 我的意思是，我认为这确实有助于我们倾听。 你知道社区成员的想法。 我当然同意，你知道，更多的发展和更多的就业机会，所有这些在这里都是一件好事。 在演讲开始时，他谈到了场地周围的挡土墙。 我想知道您是否能为我们提供更多细节。 我认为，与此同时，他还谈到了现场的一种围栏。 你知道，当戴夫，大卫提到，你知道，这个，我说，用岛这个词来思考或描述你的感受，至少在这一点上，我想也许部分原因是担心事情会变成这样， 除了两条道路之外，你知道，工地前面的通道是完全孤立的，没有任何物理孔隙，也许没有，你知道，但也许是视觉孔隙，你知道，我知道里面有一堵大墙 在隔壁的街区，但你知道它后面有一片沼泽，所以我想知道，你知道，如何，如何利用你周围的自然环境来连接这个地方，并使其不仅仅是六英尺高的白色塑料栅栏。 我喜欢表演。 我认为，如果你能从我们将要看到的地方，即沿着麦当劳公园大道，对这座建筑的外观进行一些渲染，也许最重要的是，这样，你知道，我们，也许更重要的是，城市成员可以看到它会是什么样子，你知道，当他们与它互动时。 至于设计，我不想说太多，但我认为设计是 良好的开端。 我喜欢布莱恩谈论锯齿的方式。 我建议您继续这样做，因为我认为这是有助于缓和局势的好步骤。 我注意到西边没有。 我不知道这是否是你可以贡献的东西。 也许这会引出我的另一条评论，即关于，特别是，思考未来的发展以及所有这些，思考你在哪里， 穿过这个美丽的公园，思考周围的环境和材料。 对我来说，我完全赞成玻璃建筑，但我想知道是否可以少一点玻璃，也许少一点 嗯，我找不到合适的词，但它看起来像某种奇特的玻璃建筑，有点像两个沼泽之间的楔子，沿着这条大道。 我想知道是否可能使用更多一点不透明的材料，也许更多一点砖砌或类似的东西会更合适一些。 嗯，我不会这么说，你知道， 看看梅德福的参考文献，因为我认为这样的参考文献并不多，尤其是在这种规模上。 我认为就变化而言，这显然是我在查看材料时最初引起我注意的地方。 显然是密度和空间量的支持者。 但我也想知道，我认为它们位于这些楼层 40,000 平方英尺的空间中。我不知道这对于该网站来说是否有点大。 你知道，这些差异似乎是激进的，而且是完全合理的，但我觉得这个董事会，也许其他非建筑师的董事会成员可以从更好地了解如何推动规模的因素中受益。 这座建筑的某种体量，肯定会在短期内令人印象深刻。 我可能可以停在那里。
[Andre Leroux]: 在继续之前，我会让项目团队回答其中的一些问题。
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 完美，谢谢主席并感谢您的评论。 我想我们可能会从场地周围的挡土墙和栅栏开始。 我知道 BHP Civil 和 MVLA 都在这里，所以请您提一下。
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_15]: 嗯，这是马克·安汉森 (VHB)，接替蒂姆，因为他有七点钟的停车时间。 我们从遵循现有地形的计划开始。 该场地从神秘谷大道一直延伸到后方。 这样做的缺点之一是现场没有真正的排水基础设施。 一切都是从前到后进行的。 而且，你知道，我们的第一个想法是，好吧，我们必须把它抬高一点，你知道，我们的前面要高一点，然后我们要下降到装卸码头的高度，但是当我们开始考虑洪水限制时，你知道，需要再次保护建筑物，这也是一种竞争要求。 我们抬高了建筑物并稳定了它。 我认为我们可以对它的样子或我们如何过渡更加敏感，但这实际上是因为需要在现在预计的洪水事件中保护建筑物，而且还要确保沿着迷雾谷公园大道，我们保留了迷雾谷公园大道和后方之间的雨水模式。 您知道，我们专注于与街对面公园大道的连接。 在不暴露建筑物的情况下将其连接到背面将是非常困难的，这就是我们设计的动机。现在我们很高兴谈论这个问题，看看是否有办法减轻这种连接方式，或者您是否知道城市的优先事项是什么以及他们希望如何连接。 这是一个好地方，这是一个好评论，你知道， 是的，不，我的意思是，有点挑战。
[Claes Andreasen]: 起初，仅从演示来看，我以为它就像一个浴缸。 所以我认为，为我周围的地方感到自豪，而不是沉浸其中，让我感觉更好一些。 但是，是的，我认为，你知道，再次意识到，思考如何处理这些墙壁和边缘的未来发展，我认为这将很重要。 谢谢。
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 我认为我们应该解决的下一个问题是设计反馈。 我们感谢这些评论。
[Andre Leroux]: 我认为洛克先生，实际上，在我们开始之前，我们有一位拥有丰富雨水经验的城市工程师。 我想知道欧文是否愿意谈论他对该项目的审查。 绝对地。 抱歉，总统。
[Owen Wartella]: 嗨，抱歉我来晚了。 我刚刚发现你们想要我参加这次会议。 我对雨水的评论是：我从概念上理解它是什么。 我认为这里最大的收获是，议会可能担心的是雨水被收集在建筑物内，然后泵送到外面。 嗯，你可能感兴趣的另一件事是，嗯，这又回到了你们之前提到的，基本上，场地本身的范围是强加在后面湿地的 25 英尺缓冲区上的。 而这就是必须从雨水中得出的两大结论。 主要是因为墙基本上充满了潮湿区域，即体积区域。
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_15]: 邻接，是的。 这不是湿地本身，我只是想澄清一下。
[Adam Hurtubise]: 没错，它没有填满湿地。
[Andre Leroux]: 好吧，只是为了强调我认为克莱斯所说的一些渲染图，我当然希望在渲染图中看到这些立面，以便我们能够真正了解场地、场地轮廓、挡土墙和栅栏，以及它们如何协同工作以及如何影响相邻的房产。 这绝对是我愿意看到的。
[Claes Andreasen]: 我可以把它插回去吗？ 我想你们以前都听过我说过这句话。 我认为你的演讲非常好。 我们真的很感激。 这是对此过程的一般评论。 由您来确保我们需要的信息 它可用且清晰。 所以我提到了效果图，但我想我会要求你在如何呈现这些信息时更广泛地考虑这一点，因为它肯定会经过我们，但城市也会看到它。 然后向我们展示 嗯。 真正强化设计和建筑现场体验方式的展览。 我认为它们非常重要。 嗯，我并不是说这是必要的。 但这肯定是可以建立模型的领域和项目。 很多 告诉我们这个项目。
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 我上课。 幸运先生。 谢谢，帮派。 我很欣赏这些评论。 是的，我们肯定会继续做更多。 所以我知道我们讨论了一些关于渲染的问题，并且也对设计进行了一些评论。 我通过分析规模、背景和材料（尤其是玻璃）知道了这一点。 我知道 Cube 3 就在这里。 您或许可以谈谈这些设计评论。 如果你想补充什么，我知道雅各布斯也在这里。 所以请随意
[SPEAKER_09]: 当然，谢谢。 这是布莱恩·奥康纳。 我很欣赏这些评论。 我认为他们非常非常细心。 你知道，我们一直在努力解决的一件事是确保我们不会对建筑物的各个方面都一视同仁，并真正考虑神秘谷东西方向的交通流量和人流。 我认为这座建筑 西侧地势平坦，背靠梅德福的交通。 是比较平坦一点。 我认为部分原因是我们确实需要尝试在典型的构建板上实现实验室功能正常工作的效率。 但我当然认为您对锯齿、实质性和透明度的评论是我们很乐意更详细地了解的内容。 而且我也相信你的评论。 关于代表性以及它们在公共领域的现实生活中的样子很重要。 因此，当您沿着边缘开车或步行并在街对面停车时，我们需要规划地面的东向和西向景观。 我认为他们都是很棒的评论，我认为他们影响了我，所以。
[Claes Andreasen]: 谢谢。
[Andre Leroux]: 骆先生，在转交给董事会其他成员之前，我不知道是否还有任何其他答复需要提及。
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 是的，我认为我们听到的评论之一是关于变化的。 再说一遍，我知道迈克尔·帕克（Michael Parker）稍微触及了这一点，我不知道他是否想重新审视并进一步触及它。 我知道你提到过地板之类的东西。 雅各布斯也在这里，他或许也能提供一些帮助。 迈克尔，如果你想解决其中一些问题。
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_13]: 当然，太好了，谢谢。 是的，我认为雅各布斯对此有很多话要说。 安德森先生，正如您所强调的，侵略性，我该怎么说。 我住在查尔斯敦，所以我喜欢艾丽西亚关于不允许实验室搬到查尔斯敦的评论。 所以我喜欢竞争。 但我也住在 MGH 有一些实验室的地区。 你们很多很多年前废弃的实验室都非常小，对吗？ 它有两三个故事。 我认为我们所看到的。 对于当代实验室空间来说，必须具备某些设计组件才能随着该行业的发展而取得成功。 所以我正在考虑诸如您提到的地板、最小地板到地板高度、管道系统至少需要 15 英尺之类的东西。 支持系统之类的东西占据了建筑物的大约 50%。 您有最小跨度，最小跨度为 45 到 55 英尺。 所以，你知道，也许这听起来很激进，但对于当代生命科学大楼来说，现在就是这样建造的。 所以我不知道雅各布斯是否有人想利用这一点。
[SPEAKER_07]: 是的，我可以利用这一点。 我是来自 Jacobs 的 Scott Aquilina，我的同事 Stefan 早些时候也发表过讲话。 我们现在在早期设计阶段的作用是确保建筑物的地基支持一座对未来租户有吸引力的现代化、最先进的生命科学大楼。 那么佛罗里达 4 高度讨论了什么 宽模块中的柱间距和列间距使得实验室办公室布局非常灵活，在目前非常活跃但竞争仍然非常激烈的市场中。 人们对这个空间的期望，无论是功能还是氛围，都非常高。 所以，以及， 占地面积实际上取决于 40%、60% 实验室办公室的典型组合以及市场对这些楼层的容量应有的指示。 为了进行建筑物的内部设计，建筑物是根据这些参数进行设计的。 您还可以在该项目中看到有两层阁楼。 这是一件非常好的事情，因为这意味着更多的机械系统将被隐藏而不是以某种方式暴露。 再说一遍，维护这些实验室区域涉及很多机械师。 这就是我现在要补充的内容。 有人对建筑物中的玻璃数量提出了疑问。 在开发该项目时，我们希望的一件事是建筑物的反射更少，更透明。 嗯,这样呢,嗯,建筑物里面的活动,呃,特点就可以暴露出来,. 嗯，建筑物的深度将会显露出来，嗯，而且看起来会少一点，嗯，可能会更吸引人，呃，而且会有更多的人居住。 嗯，随着设计的进展，我们会尝试开发一些东西。
[Andre Leroux]: 谢谢。 嘿， 我很欣赏你跳入这些话题。 我还遇到的问题之一是了解建筑物体量的业务逻辑和思维过程，例如，为什么有八层以及为什么那里有体量。 因此，有关此的更多详细信息可能对我们也有帮助。 我有兴趣了解更多相关信息。
[Claes Andreasen]: 是的，我的意思是，我绝对建议仔细考虑，你知道，充分理解，你知道，典型的实验室宽度和所有需求。 而且，你知道，我想在我看来，如果你收紧，你知道，稍微削尖铅笔，你也许能够消除其中的一两个变化。 我认为这将是一个非常引人注目的故事。 假设您考虑过这一点，我认为董事会还应该了解该建筑物有八层，但机械盖将在 45 英尺范围内，因此您基本上是在建筑物上再增加三层。 就质量而言，这只是我市议会同事的理解，它本质上是一座 11 层的建筑。 阁楼不计入建筑物的高度。 所以它相当大，相当高，这可能是当之无愧的，特别是当涉及到类似高度的未来发展时。 我当然知道几扇门外的公寓楼可能也在那个街区。 所以也是有先例的。 但是，是的，感谢您的所有评论。
[Andre Leroux]: 我想询问董事会其他成员是否有任何问题或意见需要公开。 杰基.
[Jacqueline McPherson]: 你好，你好。 我是社区发展委员会副主席杰基·弗塔多。 谢谢大家。 我想在评论前说，我认为这对梅德福市来说是一个难以置信的机会。 但是，与所有议会一样，我们对城市和居民都有责任。 这就是我们开始讨论细节的地方。 我想做的一件事就是效仿我的同龄人，以及效仿我之前的其他人。 作为一名经济发展专家，我认为这是一个很好的机会，对吧？ 但我认为这就是我想要所有这些伟大事物的地方，但我需要一位工程师向我解释这将如何发生。 作为一名建筑师，我需要用简单的术语向我解释这一点，就像地方已经写的那样。 我需要多看一点 一个住宅，或者简单地说，只是为了能够享受它并看看这个机会有多么美妙。 说到这里，我暂时先把设计放在一边，但是，我知道我们真正关注的是场地本身，但引起我注意的事情之一是真正影响场地的 422 个停车位。 我也在努力更好地理解这一点。 我认为是 VHB 的 Stephanie 早些时候解释过，一些环境影响会触发 MEPA。 我想知道一是交通问题，二是 422 个停车位是否对骑自行车有激励作用。 是否有其他激励措施来匹配和吸引来自该地点的乘客前往 MBTA Wellington Circle？ 我没有听说太多关于它以及它将如何使用、行人使用的信息。 我也知道 我们的交通专员托德·布莱克（Todd Blake）提到了有关人行道的一些内容，但不确定支持者会如何设想。 我想更好地了解很多事情，以便了解这个令人难以置信的机会如何最适合梅德福。 尤其是惠灵顿圈，我知道 MassDOT 已经 之前城市的一些问题，我只是想缓解十字路口已经有点疯狂的交通。 再说一次，我只是一名市议会成员和住在神秘谷大道的居民。看，我只是想更好地理解这一切是如何发生的。 谢谢你。 这是我唯一拥有的东西。
[Deanna Peabody]: 是的，安德烈，我只是想重复一遍，看看我们是否能听到更多有关交通研究的信息。 我看到托德·布莱克 我对此做了一份很好的报告，并提出了缓解建议以及团队的想法。
[Andre Leroux]: 谢谢。 您希望布莱克专员来吗？
[Deanna Peabody]: 当然。 如果您不介意，请提供您的报告摘要。
[Adam Hurtubise]: 我仍然会在那里。
[Todd Blake]: 是的。 谢谢主席先生和董事会成员。 你能听清楚我说话吗？ 是的。 所以，是的，一如既往，提出他们建议的交通工程师有一份体面的工作，并试图估计影响，但据我们所知，这是估计的，所以可能会产生影响。 你知道它是基于预测的，而且影响可能并不完全像你在报告中所说的那样，所以我试图强调一些可能发生的事情，有些可能会变得更好，有些可能会变得更糟，具体取决于旅行的具体布局，因为这是一个右进右出的网站。 人行道就是其中之一，因为它是一条有点神秘的山谷大道。 所有的出境旅行都必须朝某个方向来，所有的出境旅行都会朝正确的方向走，那么他们如何进出，你知道，从出口向南或向东，当他们进来时，你知道他们如何到达该地点吗？所以，你知道，他们必须做出一些出行分布假设，所以不一定有缺陷，但是，你知道，根据情况的发展，某些地区的某些交叉口可能比其他交叉口受到更大的影响。 因此，就其他理事会成员所提到的而言，我们一直在寻找机会减少单人车辆出行，努力鼓励和改善自行车的使用以及心理和行人交通。 因此，我的分析提出了一些有助于解决这些问题或鼓励这些其他用途的建议。 我的意思是，减少对车辆的依赖的方法。 所以，你知道，我简单地提到，一些支持者提到了在凯利先生大道附近建设混合人行横道的可行性研究。 所以我建议不仅仅是学习它。 设计并构建您的实施。 因此，它可能会进行某种改进，使其不再只是一条不文明的人行横道，让过马路有点令人沮丧。 因此，像 RFP 这样的东西就是混合行人信标或类似的东西，与大众服务一起工作，因为这是你的道路，需要接受你的审查。 所以，你知道，弯道空间很有价值且具有竞争力，因此山谷先生大道上的路肩还有其他潜在用途。 所以，你可以做行人悬挑来缩短距离，或者你可以添加自行车道和两侧的路肩，然后你就不能做悬挑了，或者，你知道， 根据 MBTA 公交网络重新设计的情况，潜在的公交专用道等也存在竞争，但它们都占用相同的路肩空间。 也就是说，如果国家出于某种原因不批准。 新改进的人行横道，因此我们为您提供了一些他们可以做的其他事情的选择，例如行人倒计时标志以及赞助蓝色自行车站和自行车的各种标志。 我们也建议。 涂在路肩上的受保护自行车道的概念设计现在可以使用，但广告上说禁止停车，基本上未使用。 因此，如果我们能够帮助利用街道两侧已经铺好的空间，它将有助于连接许多意味着前进的事物。 我们正在调查该地点以西的许多步道系统。 我们正在调查。 蓝色自行车位于场地东侧，以便更好地连接到 MBTA 车站，因此对谷先生公园的自行车设施进行大量研究以与我们正在进行的其他项目联系起来将非常有帮助。我们正在进行一个地下通道项目，设计进度为 25%，该项目将连接 McDonnell Park 地区和 MBTA 车站，而无需穿越 28 号公路，这将直接受益 这种类型的发展，因此与它们之间的任何联系都非常重要。 此外，最近还有一些与移入管理有关的分区变更或分区修订。 这就是为什么我们建议他们加入当地的 TMA，这可以帮助他们处理此类事情，并为他们提供有关他们可以做什么的宝贵信息。 就员工折扣而言，可以通过类似的折扣，甚至税前折扣。 另外，我同时也在查看我的成绩。 所以，是的，如果由于某种原因，支持者拥有自己的往返 MBTA 车站的交通，而不是 TMA，那么在我看来，这将消除对 TMA 的需要，因为他们将有直接的 TDM 措施。 但之所以提供这些 TMA 类型的服务，是因为很多时候单个开发项目没有资源，也没有足够大的规模来自行完成所有事情，从而能够汇集资源之类的事情。 所以，此外， 我想强调的是，因为右转和右转只需要引导标牌告诉人们如何将可能的水罐把手移动到当地街道，卡莉先生，所以他们在右边，左转，再左转，本质上是合法的掉头。 因此，有一些事情需要教育，无论谁最终成为这个单位的雇主或雇员，对他们来说知道如何应对是很有价值的。 因此，我建议对某些地区的车辆以及交通标志进行视频检测，正如研究假设的那样，但是当检测停止时，它最终会在空闲时间运行，因此效率不高，并且取决于出境旅行的方向。 他们可能会在公园大道上播放广告，在河滨和河滨上播放广告。 目前，由于身体状况不佳，他们没有工作。 因此，通过选择道路上的视频，您将有助于将来免受道路恶化或公用事业公司挖掘的影响。 我希望这对你、迪安娜和每个人来说都是如此。
[Deanna Peabody]: 是的，我认为标牌很重要，因为就像你说的，它是进出的。 没有掉头的能力，再次说93，没有坡道，我不认为。 是的，工地西边没有坡道。 基本上，如果您在 Google 上执行此操作，您将被带到位于 Clippership Drive 的梅德福市中心，然后再向北行驶。 所以这有点复杂。 除非你在惠灵顿环岛掉头再掉头回来。
[Todd Blake]: 是的，在行程布局中，我认为他们有大约 40% 的时间从 Riverside 前往 Medford Square，然后另一个选择是可能显示 9% 的东西向北 Fellsway 到达 INA3。 正如我们许多人所知，存在三种不同的。 出发乘坐 93 路，这样您就可以前往其中任何一个。 所以这是一个非常好的观点，因为否则的话，要到达其中一些，是的，他们将不得不绕过一个大街区。
[Deanna Peabody]: 是的，我还想重申，如果检测不起作用，那么 TIS 中显示的服务级别和类似内容就不准确。 这就是为什么正确检测很重要。
[Andre Leroux]: 只是为了添加这些评论。 我同意所有传出流量都会加剧一些已经具有挑战性的瓶颈，无论是在神秘港还是在途中。 你知道，16 West，或者穿过学校区到达河滨，或者可能下去。 我的意思是，在我看来，也许最好的选择是沿着商业街走，然后尝试回到空地，你知道，28 号公路，但尽可能地，我们必须考虑如何引导交通。 在我看来，最好的结果就是拥有更大的比例 员工从距离惠灵顿仅半英里或更短的地方乘坐公共交通工具，或者骑自行车，这是一个非常棒的区域自行车网络，街对面的自行车网络越来越完善。 所以我想知道您是否可以多谈谈鼓励旅行者使用这些替代模式 为什么需要400多个停车位？
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 是的，谢谢您，总统先生。 我会回应迈克尔的评论。 我也住在查尔斯敦。 所以我每天都要处理大量的交通。 我知道这是每个人心中的热门话题。 我想把这个转告给瑞安·怀特。 他是我们 BHB 团队的一员，负责该项目的所有运输工作。 所以瑞安，请随意插话。
[SPEAKER_06]: 是的当然。 所以我认为大家的评论都是完全正确的。 但我的意思是，我认为这个站点的一个好处是，很有可能将这些行程分散到 93 号公路沿线的多个不同出口，以帮助分散它们。 正如托德提到的，这就是我们进行交通研究的方式：将项目产生的行程的不同适当百分比分配给可以想象的不同路线。 我认为从缓解的角度来看，我认为团队没有任何担忧，实际上希望与市政府交谈并纳入托德在信中提到的所有元素。 显然，其中许多元素需要与 D.O.T.Um 和 D.C.R. 密切协调。仅仅是因为，嗯，另一边的公园，嗯，还有，嗯，神秘谷大道作为一个整体。 嗯，我想，嗯。 租户进入这栋大楼。 从交通研究的角度来看，我们想做最保守的假设，即假设每个人在这里开车的最终目标都是比这更好，提供并鼓励人们使用替代方式，为他们提供这些设施，正如我们提到的，提供安全的室内自行车停放处，这样你的自行车就不会被留在外面。 嗯，让协调员帮助人们，嗯，对，嗯，可能的出行模式进行分类，无论是自行车还是公共交通，与 DOT 合作，嗯，确定这个街区中部交叉口的可行性，以更好地连接沿河的自行车道，嗯，嗯，以及与 MBTA 连接。 嗯，所以我们正在探索的所有事情，但是 我的意思是，仅从这座建筑的大小来看，您预计这座建筑内的人口约为 500 至 550 人。 因此，我们必须确保为那些仅仅因为居住地而被迫使用车辆的人提供现场停车位。 并确保这些停车场都不会延伸到街道或其他道路网络上，并且该位置是独立的，可以容纳每天进出该位置的全部人口。
[Andre Leroux]: 谢谢。 我认为这座建筑的建造并没有考虑到特定的租户。 这是正确的吗？
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 是的，这是正确的。 我们的目标是 BSL 一级或二级实验室，这是实验室安全或生物安全级别的下限。 所以我们会谈论 它的一般研究实验室，第三层和第四层没有任何东西。 这就是你接触到更严重的化学物质之类的地方。 所以我们不希望这样。 然而，我们还没有考虑到租户。 我们正在努力使该计划尽可能灵活，以吸引未来的租户入住该建筑。
[Andre Leroux]: 好的。 您能否也谈谈装卸码头使用的垃圾收集系统的类型？ 你知道医疗废物是如何处理的吗？
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 是的，绝对是。 我会让建筑师和工程师（我称他为 Jacobs 和 Cube 3）来处理这个问题。 当然，任何垃圾清除都将遵守梅德福市政策和州政策。 因此，我们将遵循这些准则，但 Cube 3 和 Jacobs，我不知道他们是否想快速加入。
[SPEAKER_07]: 嗯，对于任何实验室废物，如液体、化学品或其他材料，它们都存储在安全的位置，即用过的化学品储藏室中，然后定期从现场清除。 然后单独处理，以便处理实验室废物。 由单独的变更协议单独、单独包含和管理。
[Andre Leroux]: 这个房间在装卸码头旁边吗？
[SPEAKER_07]: 是的，它将毗邻核心区内的服务电梯和装卸码头，并且可供所有租户使用。 租约中会写明，租户可以为所有租户提供这种类型的容量。
[SPEAKER_09]: 传统废物将被转移到类似的位置，并通过装卸码头的封闭区域清除。
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 是的。 另外，靠近装卸码头的主要原因之一，也是靠近装卸码头的其他原因之一，就是要避开该场所的前缘。 我们不希望垃圾或气味积聚在前缘。 我们那里有商业空间。 我们拥有灵活的社区空间 在一楼，我们不希望它闻起来像垃圾，显然，如果我们邀请社区，我们不希望这样。 所以，这是它已经回到装货码头的另一个原因。
[Adam Hurtubise]: 谢谢。
[Andre Leroux]: 其他董事会成员有意见或问题吗？
[Jenny Graham]: 你好安德烈亚，我的名字是克里斯蒂。 我想问几个问题。 我只想感谢我们的董事会成员提出的详细问题，我同意他们的许多说法。 这对城市来说可能是一个问题，但考虑到该地区即将上市的多个地块的长期计划，您是否正在考虑 当您认为这有可能成为未来校园时，第一个开发项目和未来的开发项目如何在未来开始连接并允许地块之间的连接可能性？ 有人想得到这个吗？
[Victor Schrader]: 这是一个很好的问题。 是的，我们在如何改善现有的人行道和街道基础设施方面做到了这一点。 如果你想到一条购物街，它实际上是那里一些物流公司的小巷。 我们看到向更加适合行人的街道的过渡已全面投入运营。 我们强烈鼓励增加 用广场和商业空间激活底层。 我认为就校园而言，我们设想未来对湿地地区进行改进，可以在这些建筑物后面建立一些行人连接。 所以，实际上，团队只是简单地参观了 Alewife Fresh Pond 区域以及他们在那里所做的一些改进。 他们所实施的一些木板路功能、走道和类似的东西给我们留下了深刻的印象。 所以从这个方面来说，是的，我们正在考虑。 我认为这与我们想要在这里实施的更广泛的研究和愿景有关。 我们还没有做到这一点，但我们肯定正在逐个项目地考虑它们并鼓励增长。 今晚他们并没有过多谈论这件事，但他们与邻近的业主进行了交谈，并认真思考了这个项目的未来会是什么样子。 仅在这个网站上很难看到这一点，但我认为它就在那里并且可能发生。 他们当然不会限制这种潜力。
[Jenny Graham]: 谢谢。 在社区效益方面，我注意到社区中有灵活的空间。 您介意解释一下您对这个空间的愿景和意图以及社区的使用权吗？
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 当然，是的。 该项目最初设计的结果之一是我们在一楼有额外的空间。 我们已经包括了零售，我们已经包括了景观美化区域。 这个空间就像，你不能用它做太多事情，但它很大。 面积接近 9,000 平方英尺。 我们真的想确保我们以尽可能最好的方式使用它。 我们所做的就是从一开始就将其分配为一个灵活的社区空间，并且我们并没有真正设计该空间的外观。 但我们已经与一些团体讨论了将非营利组织引入这一领域的可能性。 并进一步激活它以吸引更多人访问该网站。 我们与梅德福职业高中讨论了将人们纳入这个空间的可能性：儿童、青少年和高中生。 他们还有下一个 法伦主任一直在和我们谈论生物科学项目。 所以我们想象这可能会发生在那里，而且确实会发生很多不同的事情。 你知道，它可以是一个休息室，某种工作舱，或者介于两者之间的任何东西。 我们真的想确保我们离开。 未来机会的开放空间。 如果本论坛上的任何人有任何想法，我们很乐意考虑它们。 我知道我们参与社区已有大约一年的时间，但显然董事会中的每个人都有更多的社区经验。 因此，如果您有任何建议，设计团队将很乐意考虑它们，并开始更深入地挖掘这个空间的用途。 我很欣赏这个问题，克里斯蒂。 非常感谢。
[Jenny Graham]: 是的，不，我认为这非常重要。 我考虑建立一个空间，允许出于教育目的、培训目的甚至围绕劳动力发展目的与社区进行有意识的互动，但真正利用它作为梅德福市第一个主要的生命科学建筑，让人们意识到并有机会接触科学。 更好地了解这座建筑中发生的事情是有好处的。 我只是想强调对行人如何实际体验这座建筑的表述和观点的要求或建议。 他们永远不会从上面体验它，所以他们会真正理解行人与街道层建筑的关系。 我们将不胜感激。
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 谢谢。 谢谢你，克里斯蒂。 我很欣赏这一点。 我知道我们在地面上有建筑物立面的代表。 我不确定 Q3 中是否有人可以使用它，但我们在地面做了一个，就好像你在街上步行或骑自行车一样。 所以我们很高兴与您分享这一点。 如果今晚没有，我相信我们也可以发送给您。
[Jenny Graham]: 太好了，谢谢。
[SPEAKER_09]: 让我们继续吧，克莱门特。
[Jenny Graham]: 我刚刚在梅德福历史委员会的评论中读到的最后一条评论是：您对您的一些评论是否有任何担忧，以及这可能会如何影响您继续维护建筑设计或解决您发现的影响？
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 谢谢你，克里斯蒂。 我会让 Cube 3 的 Brian 和 Jacobs 来处理这个问题。
[SPEAKER_09]: 谢谢。 关于历史委员会？ 是的，我想我们读过。 我想我们会详细研究这个问题。 我认为这里的挑战之一是，正如电话会议中提到的，梅德福这种建筑类型没有很多先例。 我认为我们应该仔细阅读这篇文章。 我认为我们应该乐于接受。 我还认为我们需要小心，不要试图让这座建筑看起来具有历史意义。 我的意思是，我认为这是一座具有前瞻性的建筑。 对于这个城市来说，我认为这对未来的发展很重要。 我们不想让你看起来不属于这里。 到目前为止，人们对它的质量、规模和管理进行了很多思考。 我认为上面的评论是关于，你知道，思考，你知道，这些锯齿形状实际上如何减少体积，多想一点。 不知道是不是有点多了。 与反射率相比，可能具有不透明度或透明度更高一些。 我认为我们实际上可以到达那里。 所以我现在没有答案，但我们已经阅读了这些评论，我认为我们已经准备好真正积极地与他们互动。
[Jenny Graham]: 谢谢。
[David Blumberg]: 我想我已经在这里住了20多年了，惠灵顿的交通一直是个问题，而且情况并没有好转，因为这个地区显然有越来越多的开发。 有一件事是，我希望我们更多地采用地区计划，因为它将提交给市议会，我们将在这个特定问题上有更多的公众意见，因为如果这种交通扩散到城市的不同社区并且没有对我们的居民造成负面影响，这些人将会接到电话，但是 我认为作为议会我们现在可以做很多事情。 我认为必须有渡轮前往惠灵顿，这必须发生。 显然，这不会在您租用建筑物或建筑物的大部分之前的第一天发生，但我认为您必须能够将人们连接到橙色线，超越那些习惯骑自行车和更积极的非驾驶选择的人。 大楼内是否有淋浴、淋浴计划，不是供公共使用，而是供在大楼内工作的员工使用？
[SPEAKER_09]: 我不知道我们目前是否有真正的直接淋浴计划。 我认为随着建筑占地面积的发展，随着最终用户的确定，我的意思是，这肯定是可以发展的，但我认为我们现在在建筑占地面积方面没有直接的计划。
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 是的。 好的。 是的。 大卫，回答你关于航天飞机的问题，这对我们来说并不陌生。 实际上，我们现在正在为多切斯特的另一个项目制定交通计划。 所以这对我们来说并不是什么未知的事情，我们当然也可以为您研究。
[David Blumberg]: 您车库中的充电站，您的计划中是否也包括其中一些？
[SPEAKER_09]: 是的，我认为我们当然可以将它们纳入规划中。
[David Blumberg]: 嗯，我想我对这样一个事实有些担心：你知道，这是一栋很高的建筑，占用的空间相对较小。 令我感到非常惊讶的是，我们没有从现场的无障碍旋转入口和出口处收到警察和消防部门的更多消息。 由于只是右转，我会担心人们在入口车道上排队。 如果事情发生在错误的时间，那可能是一个真正的问题。 我的意思是，城里有人知道，这座城市是否有设备来处理这座建筑物在入口处的高度，因为入口处距离建筑物本身如此之近？ 他们能到达顶层并扑灭大火吗？
[Victor Schrader]: 安德烈、大卫，实际上弗里德曼酋长也在那里。我看到了这个。
[Andre Leroux]: 他还站着。
[John Freedman]: 我就在这里。
[Andre Leroux]: 好的。
[John Freedman]: 所以回答你关于如何到达顶层的问题。 显然，这么高的建筑，你知道，你知道我们的天线。 在这个地方灭火的方法是从内部灭火。 然后我们查看了电梯、楼梯和内部管道。 基本上，我们会占领一栋高楼，然后进去并在里面战斗。 至于到屋顶，肯定比我们最长的梯子还要高。 It clearly fits the definition of a skyscraper. 这就是为什么我们要制定所有的规范并从内部灭火。 至于离大楼的距离，我认为离大楼越近，显然可以爬得越高。 所以，但你知道，对于这座建筑，就像我说的那样，由于楼层高度和其他原因，我们不会将其抬高到最高的楼梯之上。 因此，当这种情况发生时，它将被视为一座摩天大楼，然后，正如我所说，我们将从内部与一切作斗争。
[David Blumberg]: 嗯，我很感谢你的贡献。 谢谢。
[Alicia Hunt]: 皮特，你能说这是一个标准的事情吗？ 并不是因为我们没有那么高的东西，对吧？ 因为我会注意到市政厅后面有很高的建筑物。 我，从我的头顶上，不知道他们有多高。 但事情就是这样，不是吗？你生存下来，而不是你做事的方式？
[John Freedman]: 不，这就是你要做的。 这就是代码的工作原理。 一旦他们超过了梯子的高度，一切就变得流畅了。 它也改变了，揭示了所有其他可以做到这一点的代码，改变了它的结构，但没有详细说明，但它会以一种我们可以限制火势增长并将其完全扑灭的方式构建。 就像我说的，我们在那里有带有电梯和进水口的系统，你知道，这只是一种不同的灭火方式。 你只是，你知道，你很渺小，你并不真的需要天线来到达高层建筑的屋顶，因为你可以通过其他方式到达那里。
[Andre Leroux]: 好吧，我想，你能解释一下像这样的建筑，显然是这么大的建筑，是否被溅到了吗？ 高层实验室是否安装了特殊系统？
[John Freedman]: 好吧，我会把它留给工程师。 确实。 所以我认为建筑物的高度将控制建筑规范中的不同系统。 以及生命安全守则，以现有实验室的水平，他们将被要求按照守则做某些事情。 所以一级和二级是最低的，我认为是一级和二级，然后是三级和四级，数字越高，情况就越差。 所以，我认为从来没有提到过三和四，而只是一和二，这就是他们正在谈论的内容。 因此，它的风险比较高的数字要低。
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 谢谢大卫，我们还有工程师雅各布斯。我不知道你是否想触碰这些。
[SPEAKER_07]: 好吧，我只想说，我认为实验室的占用不会改变建筑物的火灾风险。 这些实验室不存在高风险。 基本上，火灾风险以及楼梯宽度和出口能力的类型将取决于占用情况，这本质上是商业占用。 所以我不认为实验室的功能有任何东西会让这座建筑变得更加危险。 所以，你知道，如果我们必须进入丛林，就要采取遏制措施， 必须仔细监测建筑物内的液体和气体，且数量有限。 这是代码规定的。 当您在建筑物内向上移动时，您可以拥有更少的装有这些液体和潜在敏感材料的开放容器。 但这是关于这些材料的遏制和存储的单独主题。 材料与人民生命安全。 所以这就是我的评论，我希望它有用。
[David Blumberg]: 是的，谢谢。 谢谢。 我也想问一下你的网站放在哪里？ 我认为租户不可避免地会要求放置一种或另一种储气罐，氮气罐，氧气罐。 我想，在这么大的建筑里，这种情况很常见。 不可避免地，您将拥有三到六辆坦克，一到三辆坦克。 会有一定数量的客户想要查看和使用它。
[SPEAKER_07]: 这通常是实验室内的另一个使用点。 这将建在每层楼一个食品实验室中。 他们会使用较少的量，比如罐子之类的东西。 如果建筑物是在供应更加集中的地方开发的 氮气或压缩空气等气体，这些气体将位于底层核内的一个房间内。 它可以是您在装卸码头附近创建的位置，甚至可以是在停车场（就地下位置而言）中创建的位置。 因此，这意味着它将成为该建筑中央服务类型的一部分。 对于租户来说，这是一种选择，或者将其开发为更大的使用点并由租户集成到设备中。 因此，这些气体不会有任何类型的集中式基础设施。
[David Blumberg]: 出色地。 如果有人也能解决这个网站的困难，我们在梅德福有很多地方几乎可以解决这个问题 你以这种方式得到唯一的出路，你以另一种方式得到唯一的出路。 尝试从城外的人那里获取前往梅德福这样的地方的路线。 这可能非常困难。 我想我只是在尝试，我对目前人们去咖啡馆的便利性有点怀疑。 这真的是社区可以利用的东西吗？我怎样才能到达那里？现场设有三个停车位。 他们使用车库、社区空间吗？也许你可以向我解释一下邀请公众到场的计划是什么。 在目前的配置中，暂且不考虑这一事实，即未来几年，这条大道可能会以一种不同的、更方便的方式沿线发展。
[SPEAKER_09]: 所以，Quinlan，我不知道你是否愿意提出这个问题。 我也很高兴。 我认为这个想法是让咖啡馆空间变得非常公共。 我认为我们正在做的实际上是计划加强神秘谷大道沿线的行人流通。 因此，我认为我们正在规划城市的此类区域如何发展并变得更加充满活力和参与度的希望和目标。 我认为提供更多地面停车位或更多任何类型的停车位 可见和可访问确实与此背道而驰，特别是因为我们的立面非常狭窄。 所以我认为我们认识到有一些需要。 我认为我们正在努力做到非常慎重，并希望这里的使用得到建筑物的居住者以及双方开发项目的未来居住者的支持。 沿着街道的主要边缘有强大的行人流通，并且希望这些公共广场区域的开发能够增强神秘谷大道另一侧的公园，从而鼓励人们前来。 我不确定这是否真的回答了您的问题，但我认为我们真正专注于确保咖啡店和该空间的功能它与其设计方式有着密切的联系。 我们并没有采取简单的方法，只是安装了几个地面停车场，以便昆兰和他的团队更容易找到人。 我们希望它能够以对长期规划有意义的方式正确使用。 我不知道这是否回答了你的问题，但这就是我们作为一个团队如何思考这个问题并试图变得更加全面的起源。
[David Blumberg]: 谢谢你的评论，我认为这是值得的。 听着，我喜欢听你说，嘿，咖啡馆将成为员工建造的便利设施，你知道，这可能是最大的推动力。 如果它同时是一项社区服务，那对每个人都更好，但它可能会帮助你腾出空间并让人们感到高兴。 来大楼工作吧，这很有意义。 我再传给你。 安德里亚.
[Claes Andreasen]: 我再传给你。 好吧，我可以插一句吗？ 要相信。 布莱恩. 嗯，我的感受，我想这就是大卫的感受。 有事有关。 咖啡是。 公众 你知道，把这类服务或者商业空间放在建筑物里是非常重要的，但它看起来像一个商业空间。 我不知道我是否有答案。 最初我想知道是否有更大的空间。 我对社区空间也完全不相信。 我想知道是否有 也许这是两者的结合。 嗯，我不知道，但似乎一个小咖啡馆对激活底层没有什么作用。 再加上大楼里的人，我们都知道，这可能无法维持该地点的业务。 唔。 I. 也许这更像是一个问题。 这可能是维克多或镇上其他人的问题，但我觉得我们在同一页上，你知道，该网站的总体规划是什么？ 你已经得到了答案。 但我想知道路那一侧的沿路开放空间是否有某种总体规划。 就像，它是，嗯， 你知道，我们谈论那些奇怪的停车位，你知道警车停在法院前面，但它是一种转弯车道，但它是，它是，它是，它是。 我想知道是否应该这样。 一切都应该全面重新考虑，你知道，我很乐意这样做。我认为它会运作得很好。在远离道路的位置查看受保护的自行车道，因为人们开车速度太快，无法在道路附近骑自行车。 我想，你知道，只是想想那段街道，以及我们如何才能再次，也许这个项目会是，你知道， 这是我们希望如何处理那条路的其余部分的一个例子，但我很想看到我们谈论过的街道的一部分，你知道，有一个自行车道区和一个步行区种植区，只是，它确实是经过深思熟虑的，然后可以实施，你知道， 前往韦格曼斯，然后前往惠灵顿。 我认为这也许是开始这一领域发展的好方法。 因为我认为大道是一个非常酷的区域，人行道现在很糟糕，而且可以做得更好。 我认为开发这样的活跃轨道确实有助于激活和吸引人们。
[Andre Leroux]: 我只是想说不，你知道，我们知道你错了，我们不希望你这样做，在这里等待，我们将继续这样做，直到另一次会议，所以此时没有义务继续参与。
[Victor Schrader]: 谢谢你的椅子。 我很欣赏这一点。 是的，我只是想说，我同意班级，有班级。 对此有一个反思。 也许托德可以从交通的角度谈谈该地区的规划。 但是，是的，我喜欢看到这个项目成为一个模型，并带来关于该街道如何运作的新想法，因为它显然对于居住在那里的居民或出于某种原因访问该地区的人来说效果不佳。
[Andre Leroux]: 谢谢。 我想我们从几位理事会成员那里听到了一些我们希望更详细地看到的事情，特别是观点和陈述，以便更好地了解网站的边界以及网站上的人们如何体验它。 根据我自己的评论，我要说的一件事是，这是一个有趣的地方。 我认为这是一个具有挑战性的地方。 这无疑是一个密度友好的位置，非常靠近公共交通和惠灵顿周围已经高度发达和繁忙的地区，但同时它也是河滨长廊、公园和自行车道的一部分。 我认为 正如许多其他理事会成员所说，正确实施这个项目对于本理事会来说非常重要，因为它将为街道边缘的开发开创先例，所以我想下次我们回来时，您是否可以多考虑一下其中的一些事情。 正如 Chris 所说，您知道 16 号公路那一侧适合进行什么样的街道处理改进。 如果我同意，一条受保护的自行车道就太棒了。 你知道，但我们正在平衡，你知道，是否有专门的车道供公共汽车或公共汽车前往，或者让他们停下来？ 所以如果你能稍微思考一下，那就太好了。 我认为，我担心的一个问题是，已经出现过好几次了，你看到的，你知道，每边距离地产线只有 10 英尺宽。 这就是我隔壁两户人家的情况。 它非常狭窄，我不确定它是否真的适合作为一条大道。 我会担心，如果沿着这条路线改造的所有其他房产都期望同样的事情，在这种情况下，我会 一系列紧密相连的摩天大楼，我认为这不适合这条大道，你知道，而且 所以如果你能多想一下，我不一定认为是这张卡。 你知道，我们绝对支持密度、减少停车位、步行性和混合用途。 所以我认为我们对这个项目感到兴奋。我认为我们个人喜欢他们在这里所做的开始。 我希望看到这一点的代表，但我想我喜欢广场和前面，你知道，我喜欢在那里举办某种活动，以便人们在惠灵顿周围行走，特别是在晚上或冬天天黑的时候，有更多的照明和活动。 但是，你知道，在平衡这种密集发展与 周围的自然资源。 你知道，它在大楼的后面，这可能是梅德福仅存的一块大面积的城市荒地。 虽然我认为这个包的未来还悬而未决。 我当然知道他住在那个地区，靠近两边的公园，或者在惠灵顿周围散步，你知道， 所以我非常熟悉那是什么。 我知道实际上有很多野生动物。 我的意思是，我看到郊狼在河流和那个地区之间多次穿越。 他们总是穿过贝尔图奇的停车场。 所以我在这栋大楼里的感觉 我觉得这座建筑或多或少是这两个自然区域之间的一堵墙。 我当然希望有某种绿色区域，至少有一些连接带，可以让动物前进，这样它们就可以来来去去，这样它们就可以成为功能正常的生态系统。 和 我认为总的来说，作为一条大道，我喜欢保留树木，在前面放一棵树。 我希望两侧有更多的空间种植树木。 因此，我认为更多地考虑一下集中度问题，如果您对此有任何其他想法或减轻集中度的方法，我和其他董事会成员都将受到欢迎。
[Claes Andreasen]: 我认为安德烈，这是一个非常好的观点，我想强调这一点，我觉得问题的一部分可能是宽度，我认为你说得很好，这座建筑离侧面太近了。 您还需要寻找许多其他指标的变化。 所以我认为有一种方法可以让建筑物稍微宽一点，你知道，更高或更深或者其他什么，这样你就可以获得这样的平方英尺，但仍然得到我认为该地点应得的那种巨大的缓解。 我知道有，你知道，有点 开口宽度以及规划中需要考虑的所有因素，但我也会考虑这一点。 既然你知道你正在看，你知道，无论如何，所有这些变化，我想，你知道，如果你能找出一些关于建筑物如何坐落在现场时最重要的事情，我认为这可能很重要。 我谢谢。
[Andre Leroux]: 谢谢。 所以除非我必须邀请，否则我认为不会，但如果有公众想要发表评论，我想给他们发言的机会。 阿曼达，我不知道你有没有人。
[Amanda Centrella]: 我还不知道，也许我们会给人们一点时间，如果有人想举手，有一个反应按钮，或者他们可以发送消息。 现在我要检查是否有我们未收到的电子邮件。
[Andre Leroux]: 好吧，我们为什么不花几分钟时间，以防公众想要发表评论呢？ 然而，我知道布莱克专员，他似乎不久前就要说些什么。 你想发表评论吗？
[Todd Blake]: 因此，我想快速提一下当地人和您的评论，关于向议会和支持者提出的请求，请不要觉得局限于我的第二条缓解建议，该建议提出了仅油漆肩部自行车道的概念。 这主要是一个短期中期时期。 您已经知道我们在梅德福为骑自行车者连接的许多点的解决方案。 长期愿景肯定是建议什么地方，什么时候，什么时候，如果获得批准，一个条件包括你不觉得受到限制，看看所有的横截面。 我会在 DCL Avenues 和 Mass Dot Roads 上这么说。 在该地区的其他地方，例如在阿灵顿，人们寻求神秘区域和极小值之间的联系。 而且，您知道，这是一个较长的过程，可能会超出该项目审批过程的持续时间。 通常从可行性研究开始，然后进行设计，然后，你知道，然后进行施工。 但这很可能是凯利大道两侧的长期愿景，就像阿灵顿、神秘河地区附近一直到民兵队所发生的事情一样。 所以是的，就是这样，不要因为这个建议而感到受限。 对该地区的任何和所有自行车升级开放。
[Andre Leroux]: 谢谢专员。 谢谢。 一件事。 有件事我们没有提到，等一分钟我会问。 我们不谈论噪音，我想知道您是否可以谈谈这座建筑周围的噪音水平。 又回到了光的话题。 我认为，就我关于平衡这种密度、将人们带入空间、同时尊重大道和周围自然区域的评论而言，我不知道最好的设计解决方案是什么，但如果你能多考虑一下，我有点担心这个地方的噪音和光污染。
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 是的，谢谢。 我认为第三桶和雅各布斯可能可以解决大部分问题。 我知道 MDLA 已经实施了照明计划。 我不确定是不是，我想他们也还在这里。 然后他们就可以谈论这件事了。 我认为雅各布斯可能还可以为噪音添加更多细节。
[SPEAKER_07]: 所以我很高兴加入，我很高兴加入喧嚣。 我的意思是，它们安置在顶层公寓的美妙之处在于它们是机械单元、权利和封闭空间，因此能够在声学上容纳机械设备，从而最大限度地减少向邻居传播的噪音。 就像再一次一样， 它没有将大量机械设备暴露在天花板上，而是位于音障后面。 因此，您知道，就单元本身而言，它们都将被评级为最大限度地减少附近可听到的任何振动或噪音。 所以我认为这可能是对噪音的有限、非常有限的关注，而且，你知道，就底层的其他活动而言， 我想不出什么，装货码头已经被封闭了。 这就是为什么我认为噪音不应该成为问题。 再说一遍，我将在此留下三个，但就本地照明设计而言，我们显然会意识到梅德福市的标准以及黑暗天空的标准。
[SPEAKER_09]: 是的，我认为随着设计的进展，我们将密切关注这一点。 我又想， 目标不是照亮建筑物，而是切实加强公共领域。 这将是主要目标。
[SPEAKER_10]: 我是来自 MDLA 的 Mike Rettenmayer。 我们提供用于照明该位置的光度计划。 因此，沿着周边路径，我们包括了壁挂式灯，这些灯被切割，这样它们就不会延伸到沿周边的建筑红线之外，但可以安全地消除任何走道。 周边的驾驶表面。 然后，对于入口广场，我们将安装低矮的护柱来照亮部分人行通道。 还有一些装饰柱突出了入口大厅和咖啡厅空间的主要动线，再次安全地照亮了整个广场。 然后，沿着大道，有一些眼镜蛇车头灯 它们不是，我们的光度测量中没有这个事实，但它们存在。 因此，我们不会改变大道上的任何照明水平，而是在路边切口和类似的地方提供足够的照明。
[Andre Leroux]: 阿曼达，我没有看到任何评论或举手。 你有什么成就吗？
[Alicia Hunt]: 我不是。
[Andre Leroux]: 好的，太好了。 好吧，我们希望这对我们的兴趣以及您可以帮助我们提供有关该项目的更多详细信息提供了一些指导。 我们非常感谢您和您的整个项目团队今晚抽出时间。 所以谢谢你。 我想我会考虑一项继续进行的动议。 我认为我们必须这样做，阿曼达，我们有可能的约会吗？
[Amanda Centrella]: 是的，那我道歉。 我应该提前请您查看一些日期，但我想我的第一个问题可能是针对提案团队的。 一般来说，什么能让我们有足够的时间来深入回应您今晚听到的一些评论？
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: 是的，一旦您准备好参加另一次听证会，我们就可以起草回复。 我认为为您准备一些东西没有任何顾虑，更多的是通过演示来回答其中一些问题。 因此，每当董事会需要消化这一问题并安排另一次会议时，我们都会做好准备。
[Amanda Centrella]: 出色地。 所以我想回到董事会成员，对吧？
[Andre Leroux]: 我们会做两周还是寻找更多时间？ 我是说6月1日还是6月2日？
[Alicia Hunt]: 安德烈，我 6 月 1 日没空。 这是梅德福高中的毕业典礼，我的双胞胎也即将毕业。 星期四是下雨的日子。 所以我对此表示怀疑。 我知道这些建议不是以我为中心的，但理论上它应该在这里。
[Claes Andreasen]: 我觉得我们应该，这应该需要大约三到四个星期。
[Amanda Centrella]: 那么下周从 6 月 6 日星期一开始怎么样？ 人们对我们通常在周二或周三（或者抱歉，不是周二、周三或周四）这样做有何看法？ 所以就会是他 8还是9？
[Jacqueline McPherson]: 这也与我无关，阿曼达，但周三对我来说是最难到达这里的日子。
[Andre Leroux]: 是的，我在周三也遇到了冲突，但周四 9 号会解决。
[Amanda Centrella]: 这对其他人有用吗？
[Andre Leroux]: 第九个也做一下。 克里斯点点头。
[Amanda Centrella]: 出色的。 我路过时会检查一下城市日历，以确保没有什么华而不实的东西。
[Alicia Hunt]: 是的，那天晚上我召集了历史地区委员会，所以这对我们来说没什么大不了的，而且还有另一个小组正在举办采访聚会，所以 DNA 说你也可以这样做。
[Andre Leroux]: 是的，似乎每个人都可以做到。 出色地。 很好，我将提出动议，将听证会继续到 6 月 9 日星期四。 地板上有动静吗？
[David Blumberg]: 我想提出动议，将听证会继续到 6 月 9 日下午 6:00。
[Andre Leroux]: 谢谢，还有第二个吗？
[Claes Andreasen]: 我第二。
[Andre Leroux]: 谢谢克拉斯。 点名投票。 克里斯蒂·多德？
[Jenny Graham]: 是的。
[Andre Leroux]: 卡拉斯·安德烈斯 安德烈斯？ 是。 ？杰基·弗塔特？
[Andre Leroux]: 大卫·布隆伯格？ 西姆。 迪安娜·皮博迪？
[Andre Leroux]: 我也是。 因此，听证会将持续到 6 月 9 日星期四下午 6 点。 非常感谢大家。 主席先生、各位董事会成员，非常感谢你们。
[Andre Leroux]: 我非常感谢您的宝贵时间。 好吧，议程上的下一个项目只是杂项，所以我不知道阿曼达或艾丽西亚是否有什么想要提请我们注意的事情。
[Amanda Centrella]: 我似乎在重复上次会议的内容，但 Great American Beer Hall 社区会议已重新安排在本周四下午 5 点举行。 它将是虚拟的。 这是针对 142 Mystic Ave 的拟议位置。再说一次，董事会成员没有义务出席，但我只是想让你们注意到这一点，我们认为这是一个很快就会出现的项目。 唔。 我想提一下，并且。 还有一件事。 本周我将发送一封电子邮件，收集人们的签名，因为我们有几分钟的时间可以签名。 聚酯薄膜用于是的，请记住这一点。
[Andre Leroux]: 然后您将通过电子邮件向我们发送我们可以输入的时间，对吧？ 是的。 是的。 出色的。
[Amanda Centrella]: 艾丽西亚，您还有什么要补充的吗？
[Alicia Hunt]: 我只是说我关注的事情与综合计划有关。 我们刚刚与本委员会讨论了这个问题。 然后，如果我们没有失去所有观众，我会说薪酬计划顾问将于 6 月 18 日星期六在 Circle the Square 与人们交谈。 另一件有趣的事情是，我们正在重新设计莫里森公园，我们正处于最后阶段，决定出去收集更多关于秋千的公众反馈。 有人热衷于秋千设计吗？ 阿曼达大概现在几点了？ 大概是在与公众分享莫里森公园秋千设计研究后约 14 小时，然后再前往
[Andre Leroux]: 但你可能会说，公众对秋千设计进行了 14 个小时的评论。
[Alicia Hunt]: 不，我们今天收到了调查草案，我们忙于准备这次会议，无法向公众发布，但这是一项变革调查。
[Andre Leroux]: 好的。 我们没有，阿曼达或艾丽西亚，我们没有在这次会议上提出薪酬计划的日期，对吧。 是这样吗？
[Amanda Centrella]: 还没有，但我应该给他们发电子邮件，我们可以开始安排。
[Andre Leroux]: 出色地。 我们是在考虑六月还是？
[Amanda Centrella]: 嗯，我认为这有点取决于舞台，我必须回到我的笔记，因为我觉得我们谈论了上次会议，所以我很抱歉。 嗯，就像你想听听即将完成的计划草案与夏末完成的草案之间的情况一样。
[Alicia Hunt]: 我想我们说过他们想早点听到。 出色地。 嘿， 而不是在最后。 这就是我们的想法，首先提出你的意见。 我会道歉的。 我一直让阿曼达忙于她尚未沟通的项目。
[Andre Leroux]: 我只是好奇地想让成员们知道我们正在按计划进行。 好的，让我们等待有关此事的电子邮件。 我知道，大卫，这就是问题所在吗？ 因为我知道Jackie也举手要讲话。 请杰基先来。
[Jacqueline McPherson]: 所以我只是想澄清一下 Bear Hall 项目会议，社区会议与本周四的指导委员会会议同时举行。 现在是下午五点，时间还早一些。 嗯，仅此而已。 好吧，谢谢。
[David Blumberg]: 一些要素，规则和条例之一。我认为我们需要通过规则和条例。 我认为我们已经非常接近这一目标，今天简要讨论了该法令，为本次会议做准备。 我认为它甚至说我们将采用它们，所以这样做可能是我们的责任。 我知道这不是文章的主标题，但我不想忽视它。 其次，同样是董事会和副董事的空缺，第三，也许是由三部分组成的问题，延长现任董事的部分任期。
[Amanda Centrella]: 所以我可以利用，我们讨论了一些候选人，抱歉，目前的空缺，这些人去找市长做一些初步研究，然后带来。 因此，我希望尽快给大家带来这方面的消息。 就现有会员的延期而言，也许，我不知道是不是这样，也许我们应该与即将到期的人进行线下交谈，是的，他们对可用性的兴趣在哪里以及他们的期望是什么。 所以我绝对可以开始。
[David Blumberg]: 该市是否会通过该条例继续填补新设立的准会员角色？ 这也在你的目标清单上吗？ 如果你这么说，我没听见。 对不起。
[Amanda Centrella]: 不，没关系。 我只是觉得这会是 将来可能会有对话。 我的意思是，我们现在的首要任务是填补当前的空缺，并了解成员任期有两届，因此下一任安德烈和迪安娜必须优先。 嗯，但是如果董事会对优先顺序有什么想法或偏好，请随时告诉我。 我们将寻找这些不同的座位。 或者已经被开除，但我们将继续这样做。 我们希望，通过这一点，我们将继续收到候选人和申请，以便我们能够认真分析他们，直到找到潜在的准会员。
[Andre Leroux]: 我认为有一些很好的潜在候选人，但如果你们认识的其他人你认为也不错， 您甚至可以鼓励他们注册。 如果有一个尽可能大的游泳池就好了。
[Amanda Centrella]: 是的，事实上，如果您感兴趣，可以发送。该市现在发布了一个关于职位晋升的小宣传语，可用于任何出现的职位空缺。 然后我可以与董事会分享它，您也可以随意在您的网络上传播它。
[Andre Leroux]: 这将是令人惊奇的。
[Jacqueline McPherson]: 安德烈，我很快意识到我已经与艾丽西亚和市长谈过此事，但后来州长重新任命我于 3 月 3 日生效，实际上是从 2 月开始，所以我有一个新的三年延期，直到 2025 年，我于 3 月 3 日上任，我意识到我没有与市议会分享这一点。
[Andre Leroux]: 好吧，谢谢。 恭喜。
[Alicia Hunt]: 谢谢。 我只是想澄清一下日历，因为我认为有些事情有些混乱。 综合计划指导委员会将于周三与杰基会面。 一个星期三。 好吧，谢谢。 Great American Brewery 营业时间为周四五点。 我还想我向大家提到过，MBTA 巴士路线就是这个网络。 嗯，所以他们实际上发布了网络草案。 周四晚上有一个公众会议，大老板。 这不是专门针对梅德福的会议。 嗯，在这些巴士路线上，已经可以使用草稿了。 他们确实需要人们谈论他们。 我强烈建议人们观看它。 交互式地图很酷，我发现它非常有用，因为您可以将鼠标悬停在路线上，它会突出显示该路线，以便您可以看到它。 我实际上要转发这个具体的事情，阿曼达，这对我来说容易多了。 我可以发给你，你发给董事会吗？ 因为阿曼达有你们所有人作为捷径，她必须去找他。 下一个。 今天发送了一封关于此事的电子邮件。 这是地图，混音地图，网络规划工具，静态地图。 提供反馈的方式有多种，包括多种语言的在线反馈表。 他们有电话号码，您可以通过电子邮件发送书面消息，您可以通过邮件发送书面评论。 然后会有一些会议。 本周四是一次全系统会议。 将会有一场包括 Medford 在内的会议，该会议将被视为 6 月 16 日的内部核心会议。 然而，梅德福在 MBTA 方面的处境很奇怪。 这是消息中的内容，但是当您查看会议名称时，神秘河和北岸会议并没有提到梅德福。 他们与我们北方的邻居更相似。 但有很多重叠之处。 在大都会北区有一个民兵，它是我们西边的邻居，就像阿灵顿温彻斯特一样，但与梅德福重叠。 所以有很多会议，你只想自己看看这些东西。
[Andre Leroux]: 但我鼓励你：我在聊天中留下了链接。
[Alicia Hunt]: 出色的。 真的是 我无论如何强调都需要真正倾听人们的意见。 托德和我不能只代表整个社区谈论此事，尽管我们已经给了他们一些反馈。 但我们确实需要听听这将如何影响人们。
[David Blumberg]: 由于大流行，我们失去了公交车路线，而且他们没有回来。
[Alicia Hunt]: 好的。 我会告诉你我们和他们谈论了什么。 嗯，我们和他们讨论了几条路径。 有一个我们经常谈论的，那就是 710，穿过北梅德福的那艘，他们基本上在他们的基地运营一艘渡轮，他们说这是 MBT。 对于富尔顿高地来说，巴士太大了。 因此，这个新提案在 Elm、Highland 和 Fellsway 两侧都有公交线路，中间没有公交线路。 我们需要继续寻找更小的物理总线，而目前他们的模型中还没有这种总线。 走到它的中间。 其他的是快速巴士，这就是他们正在推出的东西 - 他们正在创造很多他们认为的快速交通巴士，这些巴士的运行频率将超过每 15 分钟一班，梅德福将获得其中一些。 因此，他们不打算破坏经过高速公路通往干草市场的路线。 但实际上每 15 分钟就有一趟车从梅德福广场经沙利文广场到肯德尔广场，这是一个有趣的变化。 他们说，如果您去波士顿市中心，您应该乘坐前往惠灵顿的众多路线之一，然后乘坐橙线前往波士顿市中心。 这就是他对此的回应。
[Andre Leroux]: 所以我们不应该这样做，我知道现在有点晚了，我认为我们鼓励每个人都去网站上查看一下。 我认为我们会批准一项休会动议。 我们，我想我们已经缺课了。 我想他认为我们已经完成了。
[David Blumberg]: 安德烈和史蒂文，我将提出休会动议。
[Andre Leroux]: 谢谢。 还有第二个吗？
[Deanna Peabody]: 我第二，迪安娜。
[Andre Leroux]: 谢谢你，戴安娜。 点名投票。 大卫·布隆伯格。 是的。 杰基·弗塔多。
[Andre Leroux]: 迪安娜·皮博迪。
[Andre Leroux]: 克里斯蒂·多德.
[Andre Leroux]: 也是的。 会议结束。 感谢大家抽出宝贵的时间。
[Jacqueline McPherson]: 谢谢。 谢谢大家。
[Andre Leroux]: 祝你晚安。 维克多，我希望你感觉好多了。